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電動車防盜報警系統(tǒng)MOS管

電動車雙向防盜報警系統(tǒng)是指當車人分離的情況下能夠及時知道車的狀態(tài)，以及采取相應措施達到防盜目的，和單向防盜器相比具有明顯的優(yōu)勢。 雙向防盜相比單向防盜的優(yōu)勢第一：在嘈雜環(huán)境中雙向防盜器能夠知道車的狀態(tài)；第二：在看不到車的情況下，雙向能夠監(jiān)測到車的狀態(tài)；第三：在眾多情況下，雙向能夠監(jiān)測到車的狀態(tài)。

電動車市場現狀

2007年以來，國內鉛價一路飆升，致使各地電動車電池價格快速上漲，電動車電池盒成為小偷窺測的重點對象。再者，電動車的電池盒鎖結構簡單，很容易技術開鎖，且鎖定方式設計的不合理，偷電池盒甚至不需要開鎖，只斜著就把它提拉出來！不需要費太大的周折，二、三秒就可以得手。因此各地電動車電池丟失十分頻繁，被盜事件頻頻發(fā)生。針對電池盒頻繁被盜現狀，本公司研究出新型的分體式電動車防盜報警技術，該技術可以在傳統(tǒng)防盜技術基礎上增加電池盒防盜功能！因此，在傳統(tǒng)電動車遙控型防盜器的基礎上，推出全新的附帶電池盒防盜功能的防盜報警器。

電動車防盜報警系統(tǒng)產品功能：

設防狀態(tài)下，一旦小偷把電源拔下來偷電池，電池盒一脫離車體，就會一直鳴叫警報聲，走到任何地方都在不停地響！當防盜控制器在報警狀態(tài)時，能將電動車車輪自動鎖死，使盜車者無法推行電動車。增加該項電池盒防盜功能，操作上與日常使用的傳統(tǒng)遙控防盜器完全一致，并無任何操作設定的需要。

重要配件

無線電遙控器（RF Remote Control）是利用無線電信號對遠方的各種機構進行控制的遙控設備。這些信號被遠方的接收設備接收后，可以指令或驅動其它各種相應的機械或者電子設備，去完成各種操作，如閉合電路、移動手柄、開動電機，之后再由這些機械進行需要的操作。作為一種與紅外遙控器相補充的遙控器種類，在車庫門、電動門、道閘遙控控制，防盜報警器，工業(yè)控制以及無線智能家居領域得到了廣泛的應用。

常用的無線電遙控系統(tǒng)一般分發(fā)射和接收兩個部分。

發(fā)射部分一般分為兩種類型，即遙控器與發(fā)射模塊，遙控器和遙控模塊是對于使用方式來說的，遙控器可以當一個整機來獨立使用，對外引出線有接線樁頭；而遙控模塊在電路中當一個元件來使用，根據其引腳定義進行應用，使用遙控模塊的優(yōu)勢在于可以和應用電路天衣無縫的連接、體積小、價格低、物盡其用，但使用者必須真正懂得電路原理，否則還是用遙控器來的方便。

接收部分一般來說也分為兩種類型，即超外差與超再生接收方式，超再生解調電路也稱超再生檢波電路，它實際上是工作在間歇振蕩狀態(tài)下的再生檢波電路。超外差式解調電路與超外差收音機相同，它是設置一本機振蕩電路產生振蕩信號，與接收到的載頻信號混頻后，得到中頻（一般為465kHz）信號，經中頻放大和檢波，解調出數據信號。由于載頻頻率是固定的，所以其電路要比收音機簡單一些。超外差式的接收器穩(wěn)定、靈敏度高、抗干擾能力也相對較好；超再生式的接收器體積小、價格便宜。

無線電遙控常用的載波頻率為315mHz或者433mHz，遙控器使用的是國家規(guī)定的開放頻段，在這一頻段內，發(fā)射功率小于10mW、覆蓋范圍小于100m或不超過本單位范圍的，可以不必經過“無線電管理委員會”審批而自由使用。我國的開放頻段規(guī)定為315mHz，而歐美等國家規(guī)定為433mHz，所以出口到上述國家的產品應使用433mHz的遙控器。

無線電遙控常用的編碼方式有兩種類型，即固定碼與滾動碼兩種，滾動碼是固定碼的升級換代產品，凡有保密性要求的場合，都使用滾動編碼方式。

滾動碼編碼方式有如下優(yōu)點：

1、保密型強，每次發(fā)射后自動更換編碼，別人不能用“偵碼器”獲得地址碼；

2、編碼容量大，地址碼數量大于10萬組，使用中“重碼”的概率極?。?/span>

3、對碼容易，滾動碼具有學習存儲功能，不需動用烙鐵，可以在用戶現場對碼，而且一個接收器可以學入多達14個不同的發(fā)射器，在使用上具有高度的靈活性；

4、誤碼小，由于編碼上的優(yōu)勢，使得接收器在沒有收到本機碼時的誤動作幾乎為0。

固定碼的編碼容量僅為6561個，重碼概率極大，其編碼值可以通過焊點連接方式被看出，或是在使用現場用“偵碼器”來獲取，所以不具有保密性，主要應用于保密性要求較低的場合，因為其價格較低所以也得到了大量的應用。無線電遙控器與紅外遙控器的區(qū)別（The difference between IR and RF Remote Control），紅外遙控和無線遙控是對不同的載波來說的，紅外遙控器是用紅外線來傳送控制信號的，它的特點是有方向性、不能有阻擋、距離一般不超過7米、不受電磁干擾，電視機遙控器就是紅外遙控器；無線電遙控器是用無線電波來傳送控制信號的，它的特點是無方向性、可以不“面對面”控制、距離遠（可達數十米，甚至數公里）、容易受電磁干擾。在需要遠距離穿透或者無方向性控制領域，比如工業(yè)控制等等，使用無線電遙控器較易解決。

影響無線電遙控距離（Remote distance of RF Remote Control）的因素主要有如下幾點：

1、發(fā)射功率：發(fā)射功率大則距離遠，但耗電大，容易產生干擾；

2、接收靈敏度：接收器的接收靈敏度提高，遙控距離增大，但容易受干擾造成誤動或失控；

3、天線：采用直線型天線，并且相互平行，遙控距離遠，但占據空間大，在使用中把天線拉長、拉直可增加遙控距離；

4、高度：天線越高，遙控距離越遠，但受客觀條件限制；

5、阻擋：使用的無線遙控器使用國家規(guī)定的UHF頻段，其傳播特性和光近似，直線傳播，繞射較小，發(fā)射器和接收器之間如有墻壁阻擋將大大打折遙控距離，如果是鋼筋混泥土的墻壁，由于導體對電波的吸收作用，影響更甚。

電動車防盜報警系統(tǒng)-MOS管型號

由于電動車的廣泛使用，而且電動車普遍隨便停在路邊，車身比較輕便，即使熄火也完全可以搬離?，F場抓獲難。當人離開車后通常的喇叭報警無法及時傳達到車主。警報聲響，周圍的人也不太關注，現場很難抓住盜車者。被盜報案難。由于電動車沒有登記信息，特征不明顯不易辨識，被盜后很多人便不去報案。打擊取證難。電動車被盜后，嫌疑人多采取異地銷贓或“化整為零”的辦法，造成取證困難。因此電動車防盜報警系統(tǒng)開始推而廣之。

在電動車防盜報警系統(tǒng)中會用到MOS管，現在就介紹一下本公司在電動車防盜報警系統(tǒng)使用到的MOS管，在防盜報警器中，KIA設計生產的P溝道MOS管器件具有更高耐壓，更足的余量，內阻更是同等更低給產品的應用提供更穩(wěn)定的保障。

MOS管型號：